RESUMEN ASAMBLEA GENERAL 2016

31. enero, 2016

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Tras celebrarse la Asamblea General 2016 de la Federacio d’Automobilisme de les Illes Balears, pasamos a resumir las principales novedades y cambios acordados en ella:

ORGANIZATIVAMENTE

A nivel organizativo, se informo de un cambio en la Comision de Clasicos de la FAIB, tras abandonar la formacion Jordi Santandreu. Tambien Tommy Castañer, de comun acuerdo con el presidente, deja de formar parte del grupo. Se incorpora a la misma Jaime Carbonell, decidiendose tambien dar entrada a un integrante de cada uno de los clubes cuya actividad principal es esta especialidad. Queremos agradecer la colaboracion prestada por los miembros salientes, poniendo en valor su labor en estos años.

DISCIPLINARIO

En el plano disciplinario, el Comite de Disciplina deja de operar como tal y se aprueba un cambio de sistema, previsto por nuestros Estatutos y la Llei Balear de l’Esport, a Juez Unico, siendo nombrado D. Felix Amoros. Aprovechamos la ocasion para agradecer la labor realizada por los miembros salientes, Xavier Verd y Demetrio Llado.

LICENCIAS 2016

Una de las principales novedades de esta temporada es la instauracion del nuevo sistema de licencias para 2016, denominada licencia unica, y que difiere muy poco organizativamente del resto de temporadas, dado que basicamente se trata de la licencia autonomica que hemos utilizado desde 2013. El Real Decreto de licencia unica deportiva ha propiciado cambios importantes, siendo la principal caracteristica que la obtencion de la licencia lleva aparejado poder competir en todo el territorio nacional. Se unifican los precios para todas las federaciones autonomicas por consenso entre ellas, tras la celebracion de la Asamblea de la RFEDA del pasado mes de noviembre de 2015. Desde el 1 de enero las unicas licencias validas, pues, son las autonomicas y la RFEDA tendra competencias tan solo en las de tipo internacional. A traves de este nuevo sistema, se encarecen los precios y se debera abonar un porcentaje fijo para cada una de las licencias que se emitan en cada comunidad a la RFEDA.

Tambien en el apartado de licencias, para poder realizar entrenamientos en circuito, exceptuando el karting, se aprobo que la licencia que se debera obtener es la de Piloto Restringida o Copiloto Restringida, ademas de abonar el suplemento de la poliza para entrenamientos. En el caso de deportistas con licencia obtenida del tipo P, CO, PR o COR, simplemente se debera abonar el suplemento de la poliza para entrenamientos.

Por ultimo, las licencias para participar como vehiculos 0, 00, 000 y 100 seran las de piloto restringida, no se exige la presentacion de certificados medicos, y aumentan las indemnizaciones por fallecimiento e invalidez.

CALENDARIO

A nivel deportivo, aumenta el numero de pruebas en el calendario de esta tenporada. En una apuesta por reflotar y potenciar el campeonato de montaña se aprueban una serie de medidas para incentivar la participacion, y la primera de ellas es el aumento hasta siete pruebas puntuables, dos de ellas de nueva creacion en Menorca y Eivissa, organizadas por la PASQ y MCSRP respectivamente, ademas de una reserva para Mallorca que con toda probabilidad sera inedita en esta especialidad.

En rallies, un total de once pruebas conforman el campeonato absoluto, con una nueva prueba en Eivissa a cargo del MCSRP, con cuya labor se ponen al frente de la potenciacion del automovilismo en las pitiusas, la puntuabilidad del Rallysprint Driving Mallorca y el cambio de rallysprint a rally de Menorca de la EIB.

El karting sera organizado de nuevo tras la excelente acogida el pasado año por BSK llevandose a cabo un total de seis pruebas, de las que cabe destacar la realizacion de una de ellas en el mes de mayo en el circuito destinado a tal efecto en la II EXPO MOTOR SHOW, y quizas una prueba en la isla de Menorca.

El drifting tendra tambien sus pruebas, cuatro en total, dos en Mallorca y dos en Eivissa. En autocross se celebraran un total de ocho pruebas, que se iran alternando entre Eivissa y Mallorca. La Escuderia Circuit solicito cinco pruebas para llevar a cabo el campeonato de velocidad en pista de las que resta conocer las fechas.

En el mes de mayo se celebrara la II EXPO MOTOR SHOW en Son Fusteret de Palma, donde ademas de celebrarse la III prueba de karting del campeonato, se llevara a cabo una prueba de persecucion con eliminatorias del tipo Carrera de Campeones, en un circuito diseñado especialmente a tal efecto con un paso elevado para unir los dos carriles.

REGLAMENTACION DEPORTIVA

Haciendo referencia a la reglamentacion deportiva, se aprobo la nueva Copa de Tramos Cronometrados, para poder participar en todas las pruebas de montaña con piloto y copiloto. Tambien se crea la Copa de Drifting de les Illes Balears y la Copa de Drifting de Montaña de les Illes Balears.

Importantes novedades en montaña, donde se podra participar en las pruebas con licencia de piloto restringida, con la consiguiente rebaja de precio a los participantes, (únicamente para Balears) y se rebajaran los precios de las inscripciones ya que se esta negociando una esponsorizacion de parte de la cuota del seguro de RC. Se crea un nuevo grupo, el FX, para montaña y rallies, para aquellos vehiculos que sobrepasen las prestaciones de sus fichas de homologacion. Estos grupos permitiran la participacion en las pruebas pero sin optar a los campeonatos finales.

Desaparece el grupo RI para crear un nuevo H con los grupos H1, H2 y H3 segun tiempo tras la perdida de homologacion del vehiculo, segun parametros que siguen a continuacion:

  • H1 : CON HOMOLOGACION ANTES DEL 31-12-83)
  • H2 : CON HOMOLOGACION ENTRE 1-1-1984 Y 31-12-90
  • H3 : HOMOLOGADOS DESDE 1-1-91 EN ADELANTE, SIEMPRE QUE HAYAN PERDIDO LA HOMOLOGACION.

Se crea la Copa de Rallies de les Illes Balears y la Copa de Rallysprints de les Illes Balears, que complementaran el campeonato absoluto.

A partir de esta temporada se instaura el sistema de puntuacion por coeficientes en funcion del tipo de pruebas, tanto para el campeonato de rallies como en montaña, con las siguientes especificaciones:

Rallies, Rallysprints, Regularidad Rallies:

  • COEFICIENTE C (FACTOR MULTIPLICADOR x 1) EN RALLYSPRINTS EN MALLORCA.
  • COEFICIENTE B (FACTOR MULTIPLICADOR x 1.5) EN RALLYSPRINTS EN MENORCA E EIVISSA Y RALLIES DE MALLORCA.
  • COEFICIENTE A (FACTOR MULTIPLICADOR x 1.7) EN RALLIES DE EIVISSA Y MENORCA, Y AQUELLOS ESPECIALMENTE DETERMINADOS POR SUS ESPECIALES CARACTERISTICAS EN MALLORCA (RALLIES COEFICIENTE 1.7 PARA EL 2016: RALLY VALL DE SANT PERE Y RALLY DIJOUS BO) EN ADELANTE, SEGUN BAREMO DE PUNTUACION RECOGIDO POR OBSERVADOR FAIB.

Montaña, Regularidad Montaña, Drift Montaña y Tramos Cronometrados:

  • COEFICIENTE C (FACTOR MULTIPLICADOR x 1) EN PRUEBAS DE UN DIA EN MALLORCA.
  • COEFICIENTE B (FACTOR MULTIPLICADOR x 1.5) EN PRUEBAS DE UN DIA EN MENORCA E EIVISSA Y PRUEBAS DE DOS DIAS DE MALLORCA.
  • COEFICIENTE A (FACTOR MULTIPLICADOR x 1.7) EN PRUEBAS ESPECIALMENTE DETERMINADAS POR SUS ESPECIALES CARACTERISTICAS (PRUEBAS COEFICIENTE 1.7 PARA EL 2016: PUJADA AL PUIGMAJOR Y PUJADA A SA CALA.) EN ADELANTE, SEGUN BAREMO DE PUNTUACION RECOGIDO POR OBSERVADOR FAIB.

Se aprobo tambien la puesta en marcha de un sistema de penalizaciones economicas por retrasos en las verificaciones en las pruebas a nivel general.

Se presento una propuesta para incluir en la puntuacion de los diferentes campeonatos aboslutos del grupo F2000 pero finalmente no salio adelante y solo puntuaran para el titulo en su grupo, al igual que el nuevo FX.

Finalmente, las novedades en regularidad vienen dadas por la creacion de un sistema fijo de velocidades maximas ya aprobadas para las medias en cada uno de los tramos y dos tipos de competicion, media alta y media baja, desapareciendo la denominacion FEVA, y corriendo a cargo de la Comision de Clasicos y Regularidad la inclusion de los vehiculos en cada una de las clases en funcion de las prestaciones de los vehiculos y sus cilindradas.

INVERSIONES

Comentar en ultimo lugar que se adquirira de forma inminente de un vehiculo de intevencion rapida “R”, con material especifico contra incendios, equipo de extricacion autonomo y material medico de primeros auxilios, para poder ser estrenado ya en los primeros compases de esta temporada, junto con la unidad de oficina movil para las pruebas. Os adelantamos su diseño en exclusiva:

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